Eng yangi retseptlar

Metropoliten darajasidagi oziq -ovqat va ichimlik: Denver oshpazlik tuyg'usi oddiy ko'rinishda yashiringan

Metropoliten darajasidagi oziq -ovqat va ichimlik: Denver oshpazlik tuyg'usi oddiy ko'rinishda yashiringan


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Metropolitan taomlari + ichimliklar darajasi Denverdagi ovqatlanish sahnasida o'z eshiklarini ochadigan eng yangi restoranlardan biri. Bir oz topish qiyin, u shaharchada joylashgan Metropolitan davlat universiteti (MSU), yonida Marriott SpringHill Suites®.

Sage Hospitality tomonidan boshqariladigan 48 o'rinli ovqatlanish joyi-ilgari MSUning mehmondo'stlik bo'limining oziq-ovqat mahsulotlarini sinab ko'radigan oshxonasi-zamonaviy oshxonaga aylantirildi. Bu nafaqat talabalar shaharchasida, balki Pepsi markazi, Sport idorasi maydoni va Kolorado Kongress markaziga yaqin joyda joylashgan. Darajasi tushlik va kechki ovqat uchun soat 10:30 dan 22:00 gacha ochiq.

Ko'plab yangi boshlanuvchilar menejment va oshpazlik tajribasining etishmasligidan aziyat chekishsa-da, bu erda bunday emas. Bosh oshpaz Daniel Xayman ovqat va restoran sanoati uchun begona emas, u 12 yoshida ovqat pishirishni boshlagan. «Men oshxonamizdagi stolni teskari o'girib, o'zini restoran deb ko'rsatardim. Men opa -singillarimga orkinosli sendvichlarga xizmat qilardim, - dedi u keng tabassum bilan.

"Onam menga dalda bo'ldi", deb davom etdi u. "U bizni Evanstondagi Trioga olib bordi, u erda men yuqori darajadagi taomlarga duch keldim." Oziq -ovqat sanoati bilan shug'ullanish imkoniyatini anglab, u Chikagodagi Cooking & Hospitality institutida o'qidi va u erda oshpazlik darajasini oldi. U ba'zi birlari bilan ishlashda o'z mahoratini yanada oshirdi ChikagoEng yaxshi oshpazlar, shu jumladan Aleks Chesvik, Stefani Izard va Jeki Pluton.

Starwood va Hyatt Hotels mehmonxonalarida ishlagandan so'ng, u o'z iqtidorini Denverga qo'lladi Burchak idorasi Degree Metropolitan Food + Drink -da bosh oshpaz bo'lishdan oldin.

O'zining barcha asosi bo'lgan iste'dod va tajribaga ega bo'lgan Xeyman jonli lazzatlar yaratish uchun yaxshi o'ylangan ingredientlardan foydalanish san'atini o'rgandi. U har bir taomni tafsilotlarga va maestro dirijyorning ehtirosiga bir xil e'tibor bilan tayyorlaydi. Bu ta'mga to'g'ri keladigan qarama -qarshi miqdordagi shirin va sho'r o'rtasidagi nozik muvozanatni o'z ichiga oladi.

Ba'zi an'anaviy taomlarga yangi taomlar berish, menimcha, oshpaz Xeymanning menyu yangiliklaridan biri.


Masalan, uning Koloradodagi tovuqlar klubi bu eski xona xizmatining kutish rejimini oshiradi. Uning versiyasi kartoshka bulog'idan boshlanadi va uni oq cheheddar yashil qalampir, mahalliy go'sht etkazib beruvchisidan tayyorlangan cho'chqa go'shti, uyda tuzlangan yashil pomidor, yozu marmelad, salat va panjara qilingan tovuq bilan surtadi. Ba'zi xaridorlar shu bitta buyumga shunchalik oshiq bo'lishadiki, ular har kuni bunga kirishadi.

Degree burger har doim qidirayotganlar uchun bundan ham ta'sirli emas mukammal bitta U panjara qilingan Angus mol go'shtidan boshlanadi va tepasida-paypoqsiz cho'chqa go'shti jami, viski piyozi, tuzlangan pomidor, oq cheddarli yashil chili, guakamol va qo'shimcha zig'ir chicharrón.

Bir oz ko'proq narsaga e'tibor bering global? Yaxshi ramen olish uchun siz Yaponiya bo'ylab sayohat qilishingiz shart emas. Hyman tokusen ramen piyola yeyish uchun deyarli juda chiroyli bo'lib, qovurilgan ko'katlar, cho'chqa go'shti, 72 darajali tuxum, shirin tuzlangan chili, shitake va yashil piyozga to'la. "Tayyorgarlik olti soat davom etadi", deydi u va bu uning shaxsiy sevimlilaridan biri.

Pishiriqlar taomlar singari ijodiy tarzda tayyorlanadi va ularga Chantilly kremi, Toschi gilosi va Marsala karamelli zaytun moyi keki kiradi. Yana bir diqqatga sazovor joy-bu shokoladli pirog, guruchli viski, karamel sousi, asal kukuni va ... kutib turing ... marshmallow gelato.

Kichkina restoran uchun, Degree -da 16 ta vino va 20 ta kolorado pivolari bor. Bunga Tivoli pivo ishlab chiqaruvchi kompaniyasining Helles Lager, Chap qo'ldagi Nitro Milk Stout va boshqa mahalliy ichimliklar kiradi.

Diplomning yana bir qiziq tomoni shundaki, mehmonxona, sayyohlik va tadbirlar bo'limida o'qiyotgan talabalar oshpaz Xeyman va uning xodimlari bilan birgalikda haqiqiy tajribaga ega bo'lishadi.

Faqat bir oy davomida ochilgan bu oshxona oshxonasi haqida hozircha ma'lum bo'lgan, bu erda mehmondo'stlik maktabida o'qiyotgan o'quvchilar ma'lum. Siz mahalliy yoki Denverlik mehmon bo'lsangiz ham, haqiqiy ilhomlantiruvchi oshxona tajribasi uchun Metropolitan + Food Degree yo'lini topishga harakat qilishingiz kerak.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi.Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta.Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman.Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishladilar va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi.O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi.U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi. Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Qo'l ushlagichlari ortidagi ko'rinish

GWYN BALLARD - Rokfeller universiteti biofizika professori.

Ehtimol, Shimoliy Amerikadagi eng romantik sayohat - bu qirg'oqdan qirg'oqqa quruqlikdan o'tish. Velosipedda qilingan, bu ham unutilmas sarguzasht. Hech qachon o'nta uyqu kanyonini ikkita g'ildirakda cho'ktirmagan yoki Yuta cho'llarining hayratlanarli joylarini aylanib chiqmagan yoki Buyuk tekisliklarni o'z bo'g'ini ostida o'tgan hech kim buni hech qachon unutolmaydi. Yo'lda haftalar qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, shubhasiz. Ular, shuningdek, eng ulug'vor xarakterli tajribalarni olib kelishadi: yolg'izlik, yulduzlar bilan to'lgan tunlar, hayratlanarli manzaralar va yovvoyi tabiatning unutilmas manzaralari.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida mening yozgi ta'tilim Shimoliy Amerikani velosipedda o'rganishga sarflandi. Sohildan qirg'oqqa sayohat menga taxminan bir oy davom etadi, garchi ko'pchilik odamlar biroz tezroq harakat qilsalar ham.

Bunday sayohat sprintdan tortib to dam olish kunigacha bo'lishi mumkin. Qanchalik tez yurasiz, qayerda va yo'lda nima qilishingiz sizga bog'liq. Birinchidan, bu jiddiy sayohat.

Nyu -York shahridan g'arbga sayohat, afsuski, oson boshlanmaydi. Shimoliy -sharqiy qirg'oq tekisligi, qolgan qishloq xo'jaligi erlariga qaramay, Shimoliy Amerikadagi velosipedda yuradigan eng yomon mamlakatdir. Bir chirigan sanoat shahri ikkinchisiga ajralmas ravishda qo'shilib ketsa, bundan zavqlanish yoki zavqlanishning hojati yo'q. Ularning gavjum yo'llarida velosiped haydash zavq emas, balki mashaqqatli ishdir.

Jorj Vashington ko'prigidan, Nyu -York metropolitenidan chiqishning eng yaxshi yo'li - g'arbiy tomonda joylashgan ko'chalarni Fort Li, NJ, 4 -marshrutga olib chiqish. Patersongacha borish, keyin Gamburg Turnpike va Jekson xiyobonlari bo'ylab 23 -marshrutgacha borish. Pompton tekisligi.

Orqa eshigimiz orqasida, Appalachiyaning sokin, manzarali yo'llari bor, u erda shaharning chirkin joylari o'rniga go'zal vodiylar va o'rmonli tog'lar bor. Bu tetiklantiruvchi va hali buzilmagan boshqa dunyo. Ammo bu tinch tepaliklar butun o'tish joyining eng qiyin ko'tarilishlarini olib keladi. Turga juda erta kelganlarida, ular mashinada bormaslik to'g'risida qaror qabul qilishlari mumkin.

Albatta, Yaqin G'arbning haydaladigan erlari unchalik qiyin emas. Qishloq xo'jaligi Amerikaning asosiy biznesidir va bu uning asosiy qismi. Ammo mintaqa ham gavjum. Magistral yo'llar shovqin -suron bilan shahar va shahar, fermer xo'jaligi va bozor o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanmoqda. Kunduzi unga minish charchagan va xavfli. Faqat Buyuk tekisliklarda kashshof afsonasining keng ochiq joylari hozirgi voqelikda saqlanib qoladi. U erda velosipedchi qit'aning ulkanligi haqida eng yaxshi biladi. Er va osmon masofa tumanida birlashadi va bu bosqichda taraqqiyot zerikarli, deyarli tushga o'xshaydi. Darhaqiqat, agar shamol zid bo'lsa va etarlicha qat'iyatli bo'lsa, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi.

G'arbiy tog'larning birinchi ko'rinishi - Qora tepaliklar, Bigornlar yoki Rokki - so'z bilan aytganda hayajon keltiradi. Ular bir haftalik sayohat va taraqqiyotning birinchi yaqqol belgisidir va velosipedchi asta -sekin bu tog'larga qarab yuradi, xuddi dashtda yashovchilarda bo'lgani kabi. Ammo oldinda uzoq, baland toqqa chiqishlar bor. Bir vertikal milga yaqin ko'tarilish va tushish, balandligi 10 000 futdan oshadigan balandliklar, markaziy Rokki shahrida tez -tez uchraydi. Shunday bo'lsa -da, salqin balandliklarda velosipedda sayr qilish hayajonli manzaradir.

Bundan tashqari, o'tish uchun 600 kilometrgacha cho'l bor. Nega kimdir buni qilardi? Qiyinchilik tufayli. Va Shimoliy Amerika va#x27 -larning aksariyatini eng ajoyib manzaralar u erda topish mumkin.

Oxirgi to'siqlar Tinch okeani sohilidagi tog 'tizmalari. Yashil o'rmonlar bilan qoplangan va tez-tez tuman va yomg'ir ostida yashiringan, ular sharqdagi qumli qizil pechdan yordam beradi. Ularning g'arbiy yon bag'irlari va tashqaridan shamol esgan plyajlar sayohatni tugatadi, Nyu -York shahridan 3000 mil narida.

Har qanday velosiped turiga tayyorgarlik - va qiziqarli - marshrutni rejalashtirishdan boshlanadi. Birinchi ma'lumot manbai - Rand McNally va#x27s kabi yaxshi motorli atlas. Bu aholi punktlarining joylashuvi va hajmini ko'rsatadi, magistral yo'llarni tasniflaydi va diqqatga sazovor joylar va boshqa diqqatga sazovor joylarni ko'rsatadi. Talabga binoan, mahalliy savdo palatalari ma'lum hududlar va mahalliy tadbirlar taqvimlari haqida broshyuralar taqdim etadi.

Velosipedchilar G'arbning ba'zi shtatlarining qishloq joylaridan tashqari, davlatlararo avtomagistrallardan foydalana olmaydi. Avtomobil yo'llari, pullik yo'llar va aylanma yo'llar ham odatda chegaralanmagan. Men AQSh 40 va AQSh 50 kabi yuk mashinalarining asosiy yo'nalishlaridan qochishga harakat qilaman. Ular juda yomon ahvolda, o'limga qadar ishlagan va o'ta xavfli. Xuddi shunday, iloji boricha metropoliten va sanoat joylaridan qochaman. Ularning yo'llari, ayniqsa, buzilib ketgan, axlatga to'lib ketgan, tiqilib qolgan va yomon belgilangan. Aksincha, Amerikaning ko'plab qishloq yo'llari sayr qilishni yoqtiradi. Sharq-g'arbiy o'tish joylarida ishlatilishi mumkin bo'lganlar-Upper Michigan va 28-yo'nalish, Vayoming orqali AQSh 16 va Vashington shtatidagi Shimoliy kaskadlar magistrali (20-yo'nalish). Ko'pchilik bor, ayniqsa Tinch okeani va tog'li hududlarda. Ularni kashf qilish - velosportning quvonchlaridan biridir.

Uskunalar haqida nima deyish mumkin? Sizga ishonchli 10 tezlikli velosiped kerak, albatta. Bagajni tashish uchun velosipedchilarning ko'pchiligi rulda to'plami va/yoki orqa g'ildirakli shkaflardan foydalanadilar. G'ildiraklarda shinam shinalar uchun quvurli jantlar bo'lishi kerak, ular tez ochiladigan uyalar va engil loydan himoyachilari bo'lishi kerak. O'rindiq to'ldirilgan (anatomik) xilma -xil bo'lishi kerak. Qafaslardagi ba'zi suv idishlari foydalidir.

Tashqariga chiqish uchun Gore-Tex bir kishilik bivouak chodirini va yengil yengil yotgan uyqu sumkasini olib boring. Ular yomg'irdan, hasharotlarni chaqishdan va tungi sovuqdan juda samarali himoya qiladi. Tuproq yostig'i uxlash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Lagerda pishirish uchun miniatyura benzinli pechka va bitta idish kerak - sakkiz dyuymli Silverstoun qovurilgan tutqichli skovorodka. Tozalash uchun qutichani, vilkalar pichoqni, tuzni, qalampirni va ziravorlarni va qog'oz peçete paketini qo'shing.

Boshqa narsalar - sochiq va zarur gigiena vositalari, zaxira kiyimlar, yomg'irli shlyapa, bitta zaxira shinasi va ichki trubkasi va ponksiyon tuzatish to'plami. Faqat zarur vositalar - bu kaliti va bir juft shinalari. Tez -tez kerak bo'ladigan engil buyumlar - kamera, xaritalar, jurnallar, gazaklar va boshqalar - eng yaxshi rulda o'ralgan. Lagerda ishlatiladigan og'ir narsalar panning ichiga kiradi.

Uzoq safarning eng hayajonli qismi, menimcha, boshlanishi. Qochish hissi juda katta. Dunyoda velosipedingiz bilan Jorj Vashington ko'prigida turish va Nyu -Yorkka bir oycha taklif qilish kabi tuyg'u yo'q. Lekin ochiq yo'lda nima yoqadi?

Oddiy kun birinchi nurda, qushlar sizni uyg'otganda boshlanadi. Bu jo'shqin ovoz va ular ob -havodan qat'iy nazar buni qilishadi. Yorqin tongda chodirdan chiqish oson. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa -da, har qanday dalda qabul qilinadi.

Men deyarli hech qachon lagerda nonushta qilmayman, kunning birinchi vazifasi - borib, isinish. Sovuq havo, tumanli manzaralar, sokin yo'l, yangi kun va'dasi - bularning barchasi birlashib, erta tongni sayr qilishning sehrli vaqtiga aylantiradi.

10-15 mildan keyin men yo'l chetidagi restoranda nonushta qilishga tayyorman. Katta oilaviy restoranlar - bu mening sevimli taomlarim. Xizmat tez va xushmuomala, taom yaxshi va mo'l. Eng yaxshisi, bunday restoranlarda hashamatli yuvinish xonalari bor, u erda siz kuningizni yaxshi skrab bilan boshlashingiz mumkin. Nonushta ham odamlar bilan uchrashish uchun ajoyib imkoniyatdir. Avvaliga siz qanday qiziquvchanligingizni bilib hayron qolasiz. Lekin kechiktirmang. Ko'pgina motorli sayohatchilar velosipedchilarni hayratlanarli darajada qiziqarli deb bilishadi.

Nonushtadan keyin yo'l ustida jiddiy ishlar olib boriladi. Oshqozon krep va siropga to'la bo'lsa, u qanday kuchga kirgani ajablanarli emas. Hozirgi ritm, millarni bosib o'tib, tirbandlik bilan yashash. Oq chiziqlar o'tadi, yo'l chetidagi narsalar o'tib ketadi va uzoq tog'lar sizning harakatingiz bilan xoreografiya qilingan sekin baletda yuzlarini burishadi. Hatto velosiped ham shinalar va gapiradigan metall tusli yozuvda, viteslarning yopishqoq silliq chayqalishida gumburlab, mamnun ko'rinadi.

Men uchun tushlik - bu supermarket yoki umumiy do'konda pit -stop. Ajoyib oshxona yo'q - faqat ko'p. Keyin u yo'lga qaytadi.Kunduzgi issiqlik barqaror tezlikni va ko'proq chidamlilikni talab qiladi. Men tez -tez pauza qilaman, ichaman, ovqatlanaman, suratga tushaman. Ba'zida kvartirani tuzatish yoki kir yuvish yoki daryo bo'yiga cho'milish uchun uzoqroq tanaffus kerak bo'ladi. Asosiy ish, sabr bilan millarni bosib o'tishdir.

Mening soat 16:00 da yonilg'i quyish to'xtaydi, men bundan keyin odatda yuzdan oshib ketdim, bu bonusli ball. Ular oson yoki qiyin bo'lishi mumkin, lekin har qanday holatda ham minish jismoniy hissiyotlari hamma narsani o'z ichiga oladi. Bir tomondan tezlik va kuchning hayajoni, muqarrar og'riqlar, tirbandlik yoki noqulay ob -havoning bezovtalanishi velosipedda sayohat qilish tajribasining teng va ajralmas jihatlaridir.

Kechki salqin haydash qulayroq bo'ladi va tezlik yana ko'tariladi. Millar boy oqshom nurida deyarli sezilmasdan o'tadi. Ammo soyalar uzayib, qorong'iga tushganda, menda faqat bitta fikr bor - tun bo'yi yotish. Men kelgusi aholi punktidan kerakli narsalarni olaman, keyin uylardan nariga chiqib, chodir tikish uchun tanho joy topaman. Ko'pincha xavfsiz lagerni topish qiyin. Bir nechta urinishlar bo'lishi mumkin. Lekin men hech qachon bu qoidani buzmayman: katta yo'ldan ko'rinmas bo'ling. Bu kunlarda e'tiborni jalb qilish uchun juda ko'p yomonliklar mavjud.

Tayyorlangan va yomg'irdan himoyalangan lagerda, men kunning oxirgi zavqlanishiga - ovqat tayyorlash va kechki ovqatga, jurnalimni yozishga va to'shakka joylashaman. Kechki soat 9 ga qadar men odatda uxlayman.

Men ba'zida shunday deb so'radim: ' ' Shunday uxlaysanmi, senga yovvoyi hayvonlar bezovta qilmaydimi? ' ' Juda kamdan -kam hollarda. Bir kuni mening chodirimni ertalab soat 2 da buzishdi. sigirlar tomonidan - qo'rqinchli, ammo halokatli emas. Haqiqatan ham muammoli hayvonlar - mayda, chivin va chumolilar.

Yo'lda odamlar bilan muloqot odatda ijobiy va yoqimli bo'ladi. Noxush hodisalar ro'y beradi, lekin tez -tez emas. Kichik shahar aholisi, ayniqsa, mehmondo'st va ularning mehmondo'stligi ba'zida hayratlanarli ko'rinishga ega bo'ladi. O'tgan yozning bir oqshomida men qorong'ulikda, eski kumush koni bo'lgan Ostin shahriga, tog'da ishlagan edim, kechki 10dan keyin kelganimda, men butun shaharni tun bo'yi yopib qo'yganimni va och qolishga qaror qilganimni kutgandim. Buning o'rniga, odamlar katta ko'chada barbekyu qilishardi. Men ertalab soat 3 da qoqilib ketishga muvaffaq bo'ldim. deyarli qovurilgan go'sht va pivo bilan to'lib toshgan.

Velosipedchi, albatta, ob -havoga to'liq ta'sir qiladi. Ko'pincha yozda bu juda yoqimli va yoqimli, lekin uzoq turda siz kamida bir necha yomon kunlarni kutishingiz mumkin. Kuchli shamollar, ayniqsa, qo'rqinchli, ular sizni to'xtata oladi.

Sovuq va ko'r-ko'rona o'tib ketayotgan transport vositalarining spreyi ko'r bo'lib qolgan, suvga to'lgan poyabzal kiyish hamma uchun ham yoqmaydi. Ammo yomg'irning eng yomon tomoni shundaki, u hamma narsani chalkashtirib yuboradi. Uxlab yotgan sumka va ehtiyot kiyimlarni quruq saqlash qiyin, kamera va linzalar kabi nozik uskunalar suv va kondensatsiyadan ehtiyotkorlik bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Velosiped ayniqsa azob chekadi, chunki harakatlanuvchi qismlar moylash materiallarini yo'qotadi va yo'ldan axloqsizlikka tushadi. Noqulayliklar bo'lsa -da, yomg'irni oddiy yo'l haqi sifatida qabul qilish kerak. Darhaqiqat, vaqt yomg'irli kunlarda uchib ketganday tuyuladi va taraqqiyot odatda zo'r.

Cho'lda sayr qilish o'ziga xos muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, kuchli issiqlik har kuni iste'mol qilinadigan suv yo'qotishning haddan tashqari tezligi 20 pintdan oshib ketishini anglatadi. Bundan tashqari, sug'orish joylari bir -biridan noqulay masofada joylashgan bo'lishi mumkin - 50 mil yoki undan ko'p. Shunday qilib, etarli saqlash hajmi muhim - men kamida besh litrni tavsiya qilaman. Buni to'ldirishning yaxshi usuli - kapsulali suv - uzum shaklida. Shakar qimmatbaho bonusdir.

Ba'zida yo'l qoplamasi yumshaydi yoki eriydi, bu esa velosiped g'ildiraklarining smola bilan qoplanganiga olib keladi. Ammo bo'ronlarning to'satdan va shafqatsizligi tufayli cho'l yomg'irlari ko'pincha yomonroq bo'ladi. Suv toshqini ko'pincha magistral yo'llarni loy bilan yopib qo'yadi yoki hatto butunlay yirtib tashlaydi.

Issiqlik ayniqsa qattiq bo'lganda, men soyani topib, lagerga tushaman. Shaxsiy buyurtma bo'yicha tayyorlangan kremniyli quyosh paneli, kechasi yorug'lik bilan yurish uchun quvvat berish uchun batareya to'plamini zaryad qiladi-bu unutilmas tajriba. Sahroda quyosh botishi butun dunyoni yonayotganga o'xshatishi mumkin. U tushganda, kech tezda tushadi. Sizni hozir faqat noaniq soyalar o'rab turibdi, siz uchib ketayotgandeksiz. Ammo qorong'ilik tezlikni oshirib yuboradi va to'rt -besh soatdan keyin har bir mil uzilib bo'lmaydigan bo'lib ko'rinadi. Shu payt havo sovuq, yuzlab yulduzlar qora osmonda yomon nuri bilan yonadilar. Lagerga yotib, uxlashga yengillik.

Har kunning o'ziga xos lazzati, yuksakligi va qiyinchiliklari bor. Ammo kvartira hayotining mantiqiy tafakkuri yo'qoldi, uning o'rnini bezovtalikka chidamlilik va befarqlik egalladi. Yaxshilik va ichki tinchlik hissi juda katta. Sekin -asta, qolgan millar kamaygan sari, xotiralar abadiy saqlanib qoladi. To'satdan, deyarli hayratlanarli darajada, sayohat tugadi. Lekin, eski yuk vagonlari hobo 's qo'shig'ining so'zlari bilan aytganda: ' ' "Bu erga borish emas, balki davom etish kerak, bu juda yaxshi." velosipedda.


Videoni tomosha qiling: Развитие Петербургского Метро до 2060 года. Evolution of the Saint-Petersburg Metro ver. 3 (Iyun 2022).


Izohlar:

  1. Odam

    Bu qiymat xabari

  2. Joran

    What excellent topic

  3. Lundy

    ajoyib javob

  4. Marwood

    You have kept away from conversation

  5. Eben

    romantika

  6. Bliss

    Very informative



Xabar yozing